{"id":30,"date":"2009-09-16T19:09:39","date_gmt":"2009-09-16T17:09:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/?p=30"},"modified":"2009-09-16T19:21:17","modified_gmt":"2009-09-16T17:21:17","slug":"%e2%80%9etaxi-bitte%e2%80%9c","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/?p=30","title":{"rendered":"\u201eTaxi bitte!\u201c"},"content":{"rendered":"

\"Vollmer-Anzeige-England\"Bergmanns Industriewerke konnten schon vor 1900 beachtliche Exporterfolge erringen. Allein nach England sollen \u00fcber 200 Fahrzeuge gegangen sein.\u00a0Der Londoner Vertreter war aktiv in der Werbung, beschickte alle Ausstellungen und wurde nicht m\u00fcde, in Wettbewerben die Zuverl\u00e4ssigkeit des von ihm vertretenen Fabrikats unter Beweis zu stellen.<\/span><\/p>\n

Es war sogar der Aufbau einer Fertigungsst\u00e4tte vorgesehen, die interessierten Finanziers gaben jedoch schlie\u00dflich einem amerikanischen Elektromobil den Vorzug.\u00a0Zwei der nach England verkauften \u201eOrient Express\u201c-Wagen sind noch heute erhalten.<\/span><\/p>\n

Es ist \u00fcberlieferte, dass von den ersten nach England gelieferten \u201eOrient-Express\u201c-Wagen auch einige in London als Taxen eingesetzt wurden.<\/span><\/p>\n

In einem Mail von Dirk Holl, dem Vorstandsvorsitzenden des Taxiverbandes Deutschland e. V. an Michael Wessel hei\u00dft es am 8. September 2009: \u201e<\/span>Wir gehen nun mittlerweile auch davon aus, dass, nicht wie in der Literatur behauptet, das erste Londoner Taxi aus Frankreich kam sondern eher ein Fahrzeug von Theodor Bergmann ist.<\/span><\/p>\n

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BU: \u201eIf you don\u2019t want to have a driver\u2019s seat on the left \u2013 order an ORIENT EXPRESS.<\/span><\/p>\n

Anzeige aus dem Jahr 1899<\/span><\/p>\n

Quelle: Hans-Otto Neubauer, Michael Wessel: Die Automobile der Benzstadt Gaggenau, Hamburg 1986<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bergmanns Industriewerke konnten schon vor 1900 beachtliche Exporterfolge erringen. Allein nach England sollen \u00fcber 200 Fahrzeuge gegangen sein.\u00a0Der Londoner Vertreter war aktiv in der Werbung, beschickte alle Ausstellungen und wurde nicht m\u00fcde, in Wettbewerben die Zuverl\u00e4ssigkeit des von ihm vertretenen Fabrikats unter Beweis zu stellen. Es war sogar der Aufbau einer Fertigungsst\u00e4tte vorgesehen, die interessierten … \u201eTaxi bitte!\u201c<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p74Ukh-u","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39,"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30\/revisions\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.josephvollmer.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}